Pozitif basınçlı yoğun fazlı pnevmatik nakliye sisteminin çalışma prensibi: yoğun tutarlı kül nakliye sistemi, katı gaz iki fazlı akışın pnevmatik nakliye prensibine dayanmaktadır.Yüksek konsantrasyon ve verimlilik ile malzemeleri taşımak için basınçlı havanın statik ve dinamik basıncını kullanmak. Uçan kül tamamen konteyner pompasında sıvılaştırılmalı ve sıvılandırılırken taşınmalıdır.Taşıyıcı parça, kül taşıma kapasitesinin gereksinimlerine göre karşılık gelen özelliklere sahip taşıyıcılardan (bin pompalarından) oluşur.Her bir konveyör, tek bir makine veya birden fazla üniteden oluşan bir sistem olarak çalışabilecek bağımsız bir birimdir.
Çöp kutusu pompası
Sistemin çekirdek parçasıdır, kuru kül ve basınçlı hava tamamen karıştırılır ve sistemde sorunsuz çalışmayı sağlayan sıvılaştırılır.Giriş ve çıkış valfleri gibi destek ekipmanları ile donatılmış, sıvılandırma plakaları, seviye ölçer, güvenlik valfleri vb.
Depo pompasının çalışma prensibi:
Depo pompası, uzun kül taşıma mesafesine, güvenilir çalışmaya, yüksek derecede otomasyona sahip özelliklere sahip bir hava nozeline sahip bir basınç kapıdır.ve taşıma ortamı olarak nispeten yüksek basınçlı basınçlı hava gerektirirBir dizi hava kompresörü ile donatılmalıdır. Çalışma süreci öncelikle yüklemek için egzoz valfini ve besleme valfini açmaktır.sonra malzeme dolduğunda besleme valfi ve egzoz valfini kapatın., silindir basınçlandırma valfini açın ve silindir içindeki tozları çıkarmak için havayı sıkıştırın.
1Beslenme aşaması:Besleme valfi açık durumda ve birincil giriş ve çıkış valfleri kapalıdır.Toz toplayıcı tarafından toplanan uçan kül, yerçekimi veya boşaltma makinesi aracılığıyla çöplük pompasına serbestçe düşerKül seviyesi malzeme seviye ölçerinden tam bir sinyal göndermek için yeterince yüksek olduğunda veya sistem besleme ayarlama zamanına göre, besleme valfi kapatılır, egzoz valfi kapatılır,Ve beslenme durumu sona erer..
2Basınçlı sıvılaştırma aşaması:Besleme aşaması tamamlandıktan sonra, sistem otomatik olarak giriş valfini bir kez açar.İşlenmiş basınçlı hava akış kontrol valfi aracılığıyla bin pompasının altındaki sıvılaştırma koni girer, ve sıvılaştırma koni üzerinden geçerek her uçak kül parçacığını eşit bir şekilde çeviriyor. Aynı zamanda, kabın pompasının içindeki basınç artıyor.Basınç, basınç sensörünün bir sinyal gönderdiği noktaya ulaştığında, sistem otomatik olarak boşaltma valfini açar ve basınçlı sıvılaştırma aşaması sona erer.
3Taşıma aşaması:Serbestleme valfi ve ikincil giriş valfi açılırken, birincil giriş valfi durdurulmaz.ve gaz ve kül karışımı atış valfi ile kül taşıma borusuna girer.Uçan kül her zaman sıvı halindedir ve nakliye için taşıma borusuna girer.ve çöp pompasının içindeki basınç azalırBasınç algılayıcısı bir sinyal gönderdiğinde ikincil giriş valfi kapanır.Taşıma aşaması sona eriyor., ve giriş ve çıkış valfleri açık kalır, üfleme aşamasına girer.
4Temizleme aşaması:Giriş ve çıkış valfleri açık tutulur, basınçlı hava çöp pompasını ve kül taşıma boru hattını temizlemek için kullanılır.ve giriş valfi kapalıÇöp kutusu pompasının içindeki basınç normal basınca düştüğünde, çıkış valfi kapatılır ve giriş ve egzoz valfleri besleme aşamasına girmek için açılır.Sistem bir taşıma döngüsünü tamamlar ve otomatik olarak bir sonraki taşıma döngüsüne girer..
